לליסטאד קיבל אור ירוק ועדיין לא ייפתח: מצב ארבעת שדות התעופה המשניים של הולנד ב-2026

ההנחה הרווחת היא ששדות התעופה המשניים של הולנד הם קיצור דרך: נוחתים באיינדהובן או ברוטרדם, מדלגים על התורים של סכיפהול, וחוסכים. בפועל, לרוב המטיילים מישראל השאלה הזו כלל לא עולה — כי אין קו סדיר ישיר מתל אביב לאף אחד מהם. השדות המשניים הופכים לרלוונטיים רק בשני תרחישים: כשאתם עולים על טיסה פנים-אירופית באמצע הטיול, או כשאתם מתחילים את המסלול בדרום או בצפון המדינה ולא באמסטרדם. וב-2026 יש בכל זאת סיפור אחד ששווה להכיר, והוא דווקא של השדה שעוד לא פתוח.

לליסטאד קיבל אור ירוק — וזה עדיין לא אומר תאריך

ב-30 בינואר 2026 הציג הקואליציה החדשה (D66, VVD ו-CDA) הכרעה חיובית בתיק שנתקע יותר מעשור: פתיחת לליסטאד לטיסות נופש, במקביל להצבת מטוסי F-35 של חיל האוויר ההולנדי בשדה. השדה עצמו מציב יעד לקבל את הנוסעים הראשונים ב-2027, עם תקרה של כ-10,000 תנועות טיסה מסחריות בשנה — סדר גודל של 14 עד 15 טיסות הלוך-חזור ביום, וכ-1.5 עד 2 מיליון נוסעים בשנה.

ההסתייגות חשובה לא פחות מההודעה: היתר הטבע הנדרש לטיסות הנופש עדיין לא ניתן. הבקשה הוגשה לפני שנים ותקועה, ולכן אף גורם רשמי לא מתחייב למועד פתיחה. אם אתם מתכננים טיול ל-2026 או ל-2027 — אל תבנו על לליסטאד. אם תראו אותו מופיע במנוע חיפוש טיסות, זה כמעט בוודאות שדה אחר בעל קוד דומה.

איינדהובן: השדה השני בגודלו, ושתי מלכודות שאף אחד לא מזכיר

איינדהובן הוא היחיד מבין החמישה שמתפקד כשדה נוסעים בקנה מידה אמיתי, עם למעלה מ-70 יעדים. ההגעה ממרכז העיר פשוטה: קווי אוטובוס 400 ו-401 יוצאים מתחנת הרכבת המרכזית של איינדהובן ומגיעים לתחנה הצמודה לטרמינל, ומתחנת NS בבּסט (Best) אפשר לעלות על קו 20.

המלכודת הראשונה היא שעות. הטרמינל פתוח 04:30 עד 23:00 ונסגר בלילה — כלומר אין “לישון בשדה” לפני טיסה מוקדמת, וטיסה שמתעכבת לשעות הקטנות משאירה אתכם בחוץ. המלכודת השנייה מפתיעה יותר: לפי אתר השדה עצמו, אין בשדה עמדות טעינה של OV-chipkaart. הגעתם עם כרטיס ריק ואין לכם דרך לטעון אותו במקום. הפתרון הוא OVpay — לעלות לאוטובוס ולהצמיד ישירות את כרטיס האשראי או הדביט שלכם.

על תעריף הקווים 400 ו-401 המקורות חלוקים: יש שמציגים כ-2.74 יורו בטעינה על OV-chipkaart מול כ-4.80 יורו לכרטיס בודד, ואתר השדה הרשמי לא מפרסם מחירון בכלל. משך הנסיעה בקו 401 הוא כ-24 דקות עם עצירות ביניים, וקו 400 מהיר במעט. אנחנו לא נצמיד כאן מספר אחד סופי — קחו בחשבון טווח של בערך 3 עד 5 יורו לכיוון.

רוטרדם–האג: הכי קרוב לעיר, והכי מהיר לצאת ממנו

זהו השדה הקרוב ביותר למרכז עיר בהולנד, וההגעה ממנו היא הקצרה במדינה. קו אוטובוס 33 של RET מקשר בין השדה לתחנת רוטרדם המרכזית ויוצא כל 10 דקות, ובערבים, בסופי שבוע ובחגים כל 15 דקות. הקטע מהשדה לתחנת המטרו מייארספליין (Meijersplein) אורך כ-5 דקות בלבד, ומשם קו המטרו E מגיע לרוטרדם סנטרל בשלוש תחנות, כשבע דקות. סך הכול 20 עד 25 דקות דלת אל דלת.

מי שממשיך משם צפונה או מערבה ימצא את התמונה המלאה במדריך שלנו על המטרו, החשמלית והרנדסטאדרייל בין רוטרדם להאג.

מאסטריכט–אאכן: שדה מטענים עם דלת צדדית לנוסעים

MST הוא בראש ובראשונה שדה מטענים — נכון לדיווחים האחרונים הוא הצומת השני בגודלו בהולנד לתעופת מטען, עם נפח שחצה 38 אלף טונות וגידול של כרבע בהשוואה לתקופה המקבילה. תנועת הנוסעים קטנה בהרבה, והשדה מציב יעד שאפתני של חצי מיליון נוסעים בשנה בעקבות כניסת Wizz Air.

ההגעה בתחבורה ציבורית היא הפרט שהכי חשוב להכיר מראש, כי היא לא אינטואיטיבית: אין קו ייעודי מהעיר לשדה. קו 30 של Arriva נוסע בין תחנות הרכבת של מאסטריכט וסיטארד, ותחנת האוטובוס של השדה נמצאת באמצע המסלול — כ-25 דקות ממאסטריכט וכ-42 דקות מסיטארד, ומשם הליכה קצרה לטרמינל. בלילה או עם מזוודות כבדות זה פחות נעים ממה שהמפה מרמזת.

חרונינגן–אלדה: קטן, ובעיקר לצפון

GRQ משרת את צפון המדינה עם מספר מצומצם של יעדים. אליו יוצא אוטובוס שדה ייעודי, קו 89, שנוסע כ-30 דקות מתחנת חרונינגן המרכזית בערך פעם בשעה ומתוזמן מול חלק מהטיסות. במקביל פועל קו אזורי 9 בערך פעמיים בשעה — ובערבים ובימי ראשון פעם בשעה. המחיר שמדווח באתרי תחבורה מקומיים הוא סביב 3.90 יורו בטעינה על OV-chipkaart.

טבלה: כמה זמן משדה לתחנת רכבת מרכזית

שדה	קו	זמן משוער לתחנה מרכזית
איינדהובן (EIN)	אוטובוס 400 / 401	כ-20–24 דקות לאיינדהובן CS
רוטרדם–האג (RTM)	אוטובוס 33 + מטרו E	20–25 דקות לרוטרדם CS
מאסטריכט–אאכן (MST)	אוטובוס 30 (Arriva)	כ-25 דקות למאסטריכט
חרונינגן–אלדה (GRQ)	אוטובוס 89 / קו 9	כ-30 דקות לחרונינגן CS
לליסטאד	—	לא פעיל לטיסות נוסעים

על “טיסות ישירות” ממנועי החיפוש — הערה שחוסכת עוגמת נפש

אתרי השוואה בעברית מציגים לא פעם מסלולי תל אביב–רוטרדם או תל אביב–איינדהובן תחת הכותרת “ישיר”, ולעיתים מצמידים להם שמות של חברות לואו-קוסט אירופיות. לא הצלחנו לאמת קו סדיר ישיר מישראל לאף אחד מהשדות המשניים, ומנגד ראינו מקורות שטוענים אחרת. ההסבר הסביר הוא שהמסלולים האלה נבנים משתי רגליים — טיסה לאמסטרדם או ליעד אירופי אחר, ומשם קו פנימי או פנים-אירופי — ואתרי ההשוואה מציגים את החבילה כמסלול אחד. לפני שאתם משלמים, פתחו את פירוט המסלול ובדקו אם מופיע בו מספר טיסה שני.

אם מצאתם בכל זאת קו ישיר, מצוין — אבל בדקו אותו מול לוח הטיסות של השדה עצמו ולא מול מנוע חיפוש בלבד.

שלוש שאלות לפני שקונים כרטיס לשדה משני

• כמה זמן משם ליעד הסופי? לא לעיר הקרובה — ליעד שבו אתם ישנים באותו לילה. הפרש של שעה וחצי מוחק חיסכון של 30 יורו.
• באיזו שעה נוחתים, ומתי נסגר הטרמינל? באיינדהובן זה 23:00. שדה שנסגר בלילה הוא בעיה אחרת לגמרי משדה עמוס.
• איך משלמים על האוטובוס? אם אין עמדת טעינה בשדה, אתם תלויים ב-OVpay ובכרטיס שעובד בשער. זו נקודת כשל שכיחה בכניסה למדינה.

מתי סכיפהול פשוט עדיף — גם אם הטיסה יקרה יותר

סכיפהול הוא היחיד מבין השדות ההולנדיים שיש בו תחנת רכבת מתחת לטרמינל, עם רכבות ישירות לרוב ערי המדינה. ההפרש הזה שווה כסף אמיתי: אם הטיסה לאיינדהובן זולה ב-25 יורו אבל היעד שלכם הוא חארלם, אמסטרדם או אוטרכט, הנסיעה הנוספת והזמן יבלעו את החיסכון. השוואה מלאה של זמנים ומחירים מכל יעד נמצאת אצלנו במדריך מסכיפהול לכל מקום בהולנד.

הכלל המעשי: השדות המשניים משתלמים כשהיעד הסופי שלכם באמת קרוב אליהם — דרום ברבנט ולימבורג לאיינדהובן ולמאסטריכט, זילנד ודרום הולנד לרוטרדם, פריסלנד ודרנטה לחרונינגן. בכל מקרה אחר, סכיפהול מנצח בזמן.

מה לא שווה את הכסף

לא שווה לתכנן טיסה פנימית בין השדות האלה. המרחקים בהולנד קטנים מכדי להצדיק זאת, והרכבת מנצחת בזמן דלת אל דלת כמעט תמיד. גם לא שווה לשלם על מונית משדה משני למרכז עיר רק כדי לחסוך עשרים דקות — למעט מאסטריכט בשעות לילה, שבו זו לפעמים האפשרות היחידה.

ונאמר את זה בגלוי: ההמלצה הנכונה עבור רוב הקוראים היא לנחות בסכיפהול ולעלות על רכבת, וזו המלצה שלא מכניסה לנו דבר. השדות המשניים מעניינים בעיקר כשאתם בונים טיסת המשך זולה ליעד אירופי נוסף באמצע הטיול.

נחתתם בשדה תעופה משני ורוצים לדעת כמה עולה להגיע מכאן ליעד? חפשו העברה פרטית עם נהג ומחיר סגור מראש:

שורה תחתונה

ארבעה שדות פעילים, ורק אחד מהם — איינדהובן — מתנהג כמו שדה נוסעים אמיתי. לליסטאד קיבל הכרעה פוליטית ב-2026 אבל לא היתר טבע, ולכן הוא לא חלק מהתכנון שלכם. לפני שאתם קונים כרטיס לשדה משני, בדקו שני דברים בלבד: כמה זמן ייקח משם ליעד הסופי, ובאיזו שעה נסגר הטרמינל.

הנתונים נבדקו באוגוסט 2026 מול אתרי השדות הרשמיים, הודעת הקואליציה מ-30 בינואר 2026 ואתרי מפעילי התחבורה. תדירויות, מחירים ויעדים משתנים לעיתים קרובות — ודאו סמוך לנסיעה.