שלוש חברות מעבורות, פער של פי שתים־עשרה: איך באמת בוחרים אי ואדן

חמשת איי הוואדן מוצגים כמעט תמיד כקטגוריה אחת: חמש גרסאות של אותה חופשה הולנדית שקטה. בפועל הם לא באותו טווח מחירים בכלל. כרטיס הלוך־חזור להולך רגל לטקסל עולה 3 אירו. אותו סוג כרטיס בדיוק לטרסכלינג, בקיץ, עולה 36.90 אירו — פי שתים־עשרה. עם רכב הפער נעשה אבסורדי: 48 אירו לטקסל כולל כל מי שיושב באוטו, מול 215.16 אירו לטרסכלינג לפני שנספר נוסע אחד. הבחירה באי היא לא בחירה נופית. היא ההחלטה התקציבית הגדולה של הטיול, והיא נסגרת עוד לפני ששאלתם מה עושים שם.

שלוש חברות נפרדות, ואין ביניהן שום כלל משותף

אין דבר כזה “מעבורת לאיי הוואדן”. יש שלוש חברות, ולכל אחת היגיון תמחור אחר:

• TESO — מדן הלדר לטקסל. גובה על הרכב מחיר אחד שכולל את כל היושבים בו.
• Rederij Doeksen — מהארלינגן לטרסכלינג ולפלילנד. גובה על הרכב ועל כל נוסע בנפרד.
• Wagenborg — מלאוורסוך לסכירמוניקוך ומהולוורד לאמלנד. מוכרת לתיירים רק הלוך־חזור, וגובה מס תיירים בתוך הכרטיס.

שלוש החברות לא מתואמות ביניהן: לא במחיר, לא בלוח הזמנים, ולא בשאלה אם מותר לכם בכלל להביא רכב. לכן כל השוואה שמתחילה ב”כמה עולה להגיע לאיי הוואדן” מתחילה בשאלה הלא נכונה.

טקסל: הכרטיס הזול בהולנד — ויום היציאה הוא שקובע את המחיר

אצל TESO הולך רגל משלם 3 אירו הלוך־חזור, וזה הכרטיס היחיד שנמכר: כיווני פשוט לא קיים. ילדים מתחת לגיל 4 נוסעים חינם, והמחיר כולל מזוודות, עגלת תינוק, כיסא גלגלים או קלנועית וחיית מחמד.

הרכב הוא הסיפור המעניין. מכונית פרטית עולה 48 אירו הלוך־חזור אם הנסיעה לכיוון האי היא בשישי, שבת, ראשון או שני, ו־32 אירו אם היא בשלישי, רביעי או חמישי. יום החזרה לא נבדק כלל. כלומר רכב שיוצא ביום שלישי וחוזר ביום ראשון משלם 32 אירו, ורכב שיוצא ביום שישי וחוזר ביום שלישי משלם 48. אופנוע עם שני רוכבים: 14 או 11 אירו, לפי אותו כלל בדיוק.

הפער של 16 אירו נשמע זניח, אבל הוא מסמן משהו גדול יותר: בטקסל הרכב כמעט חינמי ביחס לשאר האיים, והאי גדול מספיק כדי להצדיק אותו.

טרסכלינג ופלילנד: החברה שמחייבת פעמיים

אצל Doeksen מחירון 2026 מחולק לחורף (1.1–31.3 ו־1.10 עד 4.1.2027) ולקיץ (1.4–30.9), ויש גם “דלטריף” — הנחה של 20% על הפלגות נבחרות בקיץ.

מבוגר בן 12–64, הלוך־חזור במעבורת: 35.66 אירו בחורף, 36.90 בקיץ, 28.52 בדלטריף. ילד 4–11: 17.74 / 18.36 / 14.20. גיל 65 ומעלה: 32 / 33.12 / 25.60. המחירים כוללים מע”מ 9% אבל אינם כוללים מס תיירים.

מכונית פרטית עד 6 מטר, הלוך־חזור: 204.92 אירו בחורף, 215.16 בקיץ, 163.94 בדלטריף — בלי היושבים בה. משפחה של שני מבוגרים ושני ילדים בקיץ משלמת 215.16 על הרכב ועוד 110.52 על האנשים: 325.68 אירו. אותה משפחה בדיוק משלמת בטקסל 48.

שני דברים נוספים שכדאי לדעת מראש: כרטיס כיווני עולה 60% ממחיר ההלוך־חזור, ורכבים עולים רק על המעבורת הרגילה ולא על הסנלבוט המהיר. ועל כל פעולה שאפשר לבצע לבד באתר אבל בוחרים לבצע בדלפק או בטלפון, Doeksen גובה 2 אירו.

סכירמוניקוך: האי שבו אי אפשר בכלל לקנות כרטיס כיווני

Wagenborg מוכרת לנוסעים אל האי אך ורק הלוך־חזור. כרטיס כיווני אמנם קיים, אבל רק מהאי החוצה. אם תכננתם “קפיצת איים” שמסתיימת במקום אחר, התמחור פשוט לא בנוי לזה.

מבוגר הלוך־חזור: 18.24 אירו, ובקיץ (1.4–30.9) 21.42. ילד 4–11: 10.30 או 11.88. עד גיל 4 חינם. המחיר כולל מע”מ 9% וגם 2.34 אירו מס תיירים — כלומר מס התיירים על האי כבר שולם עוד בנמל. אופניים הלוך־חזור: 11.14 אירו, ובקיץ 13.36. סנלבוט הלוך־חזור: 37.28 או 40.46.

ומאז 1 בינואר 2024 ההזמנה מראש היא חובה. זו לא המלצה ולא “כדאי בעונה” — בלי הזמנה אין עלייה לסירה.

לוח ההפלגות קובע לכם את היום, לא אתם

ההפלגה מלאוורסוך לסכירמוניקוך אורכת כ־45 דקות, אבל היא יוצאת רק חמש פעמים ביום, במרווחים קבועים של שלוש שעות: 06:30, 09:30, 12:30, 15:30 ו־18:30, בימים שני עד שבת. בימי ראשון ובחגים אין את ההפלגה של 06:30 בכלל, והראשונה היא 09:30. בכיוון ההפוך: 07:30, 10:30, 13:30, 16:30 ו־19:30, ובימי ראשון מ־10:30.

המשמעות פשוטה. אם עליתם ב־09:30, החזרה הריאלית שלכם היא 16:30 — שבע שעות על האי. אם עליתם ב־12:30, החזרה היא 19:30, שוב שבע שעות. ואם הגעתם לנמל רק ל־15:30, נותרו לכם ארבע שעות ואחריהן אין עוד סירה. שיקלו אם זה מצדיק את הנסיעה צפונה.

לשכת התיירות המקומית ממליצה דווקא על ההפלגה של 06:30, מהסיבה הפשוטה שהבאה אחריה תמיד עמוסה בהרבה.

איפה אסור להביא רכב בכלל

פלילנד מוגדרת “אוטולוו”: באופן עקרוני אסור להביא לשם רכב ממונע, ומי שבכל זאת חייב נדרש לבקש היתר־T מעיריית פלילנד לפני הנסיעה. סכירמוניקוך היא אי ללא מכוניות, ורק תושבים מקבלים היתר להעלות רכב. התעריף של 113.92 אירו לרכב שמופיע במחירון של Wagenborg נועד להם, לא לכם.

טקסל, טרסכלינג ואמלנד כן מאפשרות רכב לתיירים. בטרסכלינג זה מותר — אבל ב־215.16 אירו בקיץ, השאלה אינה אם מותר אלא אם זה הגיוני. באי שאפשר לשכור בו אופניים, כמעט תמיד לא.

מה לא שווה את הכסף

• הסנלבוט של Doeksen. 54.46 אירו הלוך־חזור מול 36.90 במעבורת. אם אתם לנים על האי, ההפרש של כ־17.5 אירו לאדם קונה לכם שעה, לא יום.
• כרטיס אופניים כשממילא תשכרו על האי. 13.36 אירו בקיץ עבור זוג גלגלים שאולי בסוף יישאר בנמל.
• דלפק במקום אתר. אצל Doeksen כל פעולה כזו מוסיפה 2 אירו על לא כלום.
• ולבסוף, הדבר שלא מרוויח לנו שקל: אם יש לכם יום אחד בלבד ואתם יוצאים מאמסטרדם, לא בטוח שאיי הוואדן הם התשובה. חוף הים בסכבנינגן או בזנדפורט נמצא בשעת נסיעה, ולא דורש מעבורת בכלל.

לראות שני איים באותו טיול: הקו היחיד שמתומחר בהיגיון

קפיצה בין איים נשמעת טבעית אבל כמעט תמיד יקרה, כי כל חברה מוכרת לכם הלוך־חזור משלה. היוצא מן הכלל היחיד הוא הקו הבין־איי של Doeksen בין טרסכלינג לפלילנד: 22.62 אירו הלוך־חזור למבוגר בן 12–64, או 11.31 לכיוון אחד, ובמפורש בלי מס תיירים על הקטע הזה. זה גם הקו היחיד שבו כרטיס כיווני נמכר לשני הכיוונים באופן סימטרי.

בכל שאר הצירופים אתם משלמים שני הלוך־חזור מלאים, ובסכירמוניקוך אפילו לא תוכלו לקנות כיווני אל האי כדי לנסות לעקוף את זה. מי שבאמת מתכנן כמה מעברים באותה עונה יבדוק את כרטיסיות ה־10 וה־20 הפלגות של Wagenborg, שאינן צמודות לאדם מסוים — אבל הן משתלמות רק למי שחוזר שוב ושוב, לא לטיול אחד.

איזה אי מתאים למי

• טקסל — אם אתם עם רכב, עם ילדים, או עם יום אחד בלבד. הזול בהרבה והנגיש בהרבה.
• טרסכלינג — אם אתם נשארים כמה לילות ומגיעים בלי רכב.
• פלילנד — אם אתם רוצים שקט ומשלימים עם זה שהרכב יישאר בהארלינגן.
• סכירמוניקוך — אם אתם מוכנים לבנות את היום סביב לוח של חמש הפלגות.
• אמלנד — הפלגה מהולוורד, גם היא של Wagenborg. לא ציטטנו כאן את תעריפיה, פשוט משום שלא אימתנו אותם לשנה הזו.

ואם מה שמשך אתכם מלכתחילה הוא ים הוואדן עצמו ולא האיים, שווה לקרוא על ואדלופן, ההליכה על קרקעית הים, שיוצאת מהיבשת ולא דורשת כרטיס מעבורת כלל. ולהגעה אל הנמלים עצמם, כרטיסי הרכבת הזולים בהולנד חוסכים לרוב יותר מכל הפרשי הכרטיסים שדיברנו עליהם כאן.

שורת אימות

כל המחירים בעמוד הזה נבדקו בספטמבר 2026 מול מחירוני 2026 של המפעילות עצמן — TESO, Rederij Doeksen ו־Wagenborg Passagiersdiensten — ומול לוח ההפלגות הרשמי של סכירמוניקוך. נתקלנו בסתירה אחת: אתר הולנדי משני ציטט 60.68 אירו להלוך־חזור של מבוגר אצל Doeksen, בעוד מחירון 2026 של החברה עצמה מציג 36.90 אירו בקיץ. הלכנו לפי המפעילה. תעריפי מעבורות בהולנד משתנים לפחות אחת לשנה, ולעיתים גם באמצע שנה — אמתו מול אתר החברה לפני שאתם נועלים תאריכים.