כרטיס אחד מכסה גם את רוטרדם וגם את האג — אבל לא את הרכבת ביניהן

יש כרטיס יומי אחד שמכסה גם את רוטרדם וגם את האג, וגם את כל שאר דרום הולנד — ובדיוק בגלל זה הוא מלכודת. ה-Tourist Day Ticket תקף באוטובוסים, בחשמליות ובמטרו של RET, HTM, Arriva, Connexxion ואפילו ב-Waterbus, אבל הוא במפורש אינו תקף ברכבת. והרכבת היא הדרך המהירה ביותר בין שתי הערים. מי שקונה אותו ומניח שהוא פותר את הקישור בין רוטרדם להאג מגלה את זה בשער בתחנת רוטרדם סנטרל.

שני מפעילים, ולמה זה לא עניין טכני

רוטרדם מופעלת על ידי RET. האג מופעלת על ידי HTM. אלה שתי חברות נפרדות לחלוטין עם שני כרטיסים יומיים נפרדים, ואין ביניהן הסדר הדדי. הכרטיס היומי של RET לא יעבוד בחשמלית בהאג, והכרטיס היומי של HTM לא יעבוד במטרו ברוטרדם. זה המקור לרוב הבלבול.

יש חריג אחד שכן חוצה את הגבול מבלי לשלם פעמיים: קו המטרו E של RET, הרנדסטאדרייל, שנוסע מרוטרדם דרך פייננורד ודלפט-צפון עד תחנת האג סנטרל. הוא מטרו של RET לכל דבר, ולכן הוא נכלל בכרטיס היומי של RET ובכרטיס האזורי — אבל הוא איטי יותר מהרכבת בקו הישיר.

הכרטיס שחוצה את הגבול — ומה בדיוק הוא לא עושה

ה-Tourist Day Ticket הוא כרטיס שבב חד-פעמי שנמכר בלשכות מידע לתיירים ובנקודות המכירה של המפעילים. אלה המגבלות שכתובות בתנאים הרשמיים, וכל אחת מהן הפילה מישהו:

• הוא אינו כרטיס ל-24 שעות. הוא תקף ביום של הצ’ק-אין הראשון עד סוף לוח הזמנים של אותו יום. צ’ק-אין ב-11:00 אינו נותן לכם נסיעה עד 11:00 למחרת.
• הוא לא תקף ברכבת — לא NS ולא אף מפעיל רכבת אחר.
• הוא גם לא תקף באוטובוס לילה, במעבורת Driehoeksveer, בבוסבוס הקהילתי ובקווים 195 ו-295.
• חייבים להעביר כרטיס בעלייה וגם בירידה, כולל בכל החלפה. אחרת קנס.
• אין החזר ואין החלפה, ואין הנחה לאף קבוצה. ילדים עד גיל שלוש נוסעים חינם ולא צריכים כרטיס בכלל.

המספרים של 2026

כרטיס	מחיר	תוקף
RET 1 dag	11.00 יורו	אוטובוס, חשמלית ומטרו של RET בלבד
HTM dagkaart	8.60 יורו	אוטובוס וחשמלית של HTM בלבד
HTM לילדים 4–12	1.50 יורו	אותו תוקף, ליום
HTM לשלושה ימים	22.00 יורו	אזור האג
Tourist Day Ticket	17.00–17.50 יורו	כל דרום הולנד, בלי רכבת

החישוב המתבקש: יום ברוטרדם ויום בהאג בנפרד עולים 11.00 ועוד 8.60, כלומר 19.60 יורו — יותר מכרטיס תיירים אחד. אבל כרטיס התיירים תקף ליום אחד בלבד, אז ההשוואה הזו רלוונטית רק אם אתם באמת עושים את שתי הערים באותו יום.

איפה קונים, ומה עושים בנחיתה ברוטרדם

הכרטיס היומי של RET נמכר במכונות המכירה והטעינה בתחנות המטרו, בנקודות השירות של RET, באפליקציה של RET ובחנויות Primera — וגם בשדה התעופה Rotterdam The Hague. זו נקודה מעשית: מי שנוחת שם מגיע לעיר בקו האוטובוס 33, שמתחבר לרשת המטרו, ומשם אפשר להמשיך בקו E עד האג בלי לצאת מהרשת של RET. כלומר בנחיתה ברוטרדם אפשר לקנות כרטיס יומי אחד ולהגיע איתו עד האג, בתנאי שמוותרים על הרכבת ומקבלים את הזמן הארוך יותר. בשדה התעופה סחיפול זה לא עובד — שם אתם בטריטוריה של מפעילים אחרים לגמרי.

OVpay: מה קורה כשמעבירים כרטיס אשראי ישראלי בשער

זה עובד, וזו הבשורה הטובה. הקוראים הרשמיים של RET ו-HTM מקבלים כרטיסי אשראי קונטקטלס של Visa ו-Mastercard, וגם Apple Pay ו-Google Wallet. אין צורך ברישום מראש. התעריף הוא בסיס קבוע ועוד תשלום לכל קילומטר — בדיוק אותו תעריף מלא כמו בכרטיס OV-chipkaart על יתרה.

ארבע נקודות שכדאי לדעת לפני שמעבירים:

• אי אפשר להעביר שני אנשים בכרטיס אחד. כרטיס אחד הוא נוסע אחד, כמו OV-chipkaart. משפחה של ארבעה צריכה ארבעה אמצעי תשלום נפרדים — או כרטיסים יומיים.
• הכרטיס הפיזי והכרטיס בטלפון נחשבים לשני אמצעים שונים. צ’ק-אין עם הטלפון וצ’ק-אאוט עם הכרטיס הפלסטיק ייקראו כשתי נסיעות נפרדות.
• שכחתם לעשות צ’ק-אאוט? ב-HTM החיוב הוא 4.00 יורו — כמעט תמיד יותר מהנסיעה עצמה, אבל רחוק מאוד מהסכומים שמצטטים לפעמים באינטרנט לגבי רכבות.
• אפשר לתקן. דרך ovpay.nl אפשר לתקן צ’ק-אין או צ’ק-אאוט חסר, החל משש שעות אחרי הנסיעה ועד 60 יום אחריה, ולקבל את ההפרש בחזרה.

הוציאו את הכרטיס מהארנק לפני שאתם מצמידים אותו. ארנק עם שני כרטיסים קונטקטלס יכול לגרום לחיוב כפול או לצ’ק-אאוט בכרטיס הלא נכון.

כלל 35 הדקות שמוזיל נסיעה

ב-RET משלמים את התעריף הבסיסי פעם אחת בלבד אם ההחלפה מתבצעת בתוך 35 דקות מהצ’ק-אאוט הקודם. זה נשמע טכני, אבל בפועל זה אומר שמסלול של מטרו ואז חשמלית עם עצירה קצרה באמצע עולה משמעותית פחות ממסלול עם הפסקת קפה של ארבעים דקות. אם אתם מתכננים יום עם שלוש החלפות, שווה לקבץ אותן.

מתי הרכבת מנצחת את הכרטיס הזול

הקו רוטרדם סנטרל–האג סנטרל הוא אחד הקווים הצפופים באירופה מבחינת תדירות, והנסיעה הישירה קצרה בהרבה מהמטרו E. אם אתם עושים יום אחד בהאג ויום אחד ברוטרדם, ולנים באחת מהן, הרכבת פלוס כרטיס יומי מקומי כמעט תמיד יוצא מהיר יותר מכרטיס התיירים — גם אם הוא עולה קצת יותר. יש לנו מדריך נפרד על דרכים להוזיל כרטיסי רכבת בהולנד, וזה המקום להשתמש בו.

מה לא שווה את הכסף

• Tourist Day Ticket ליום שבו אתם נשארים בעיר אחת. 17 יורו מול 8.60 בהאג זה פער שקשה להצדיק.
• כרטיס תיירים לאחר הצהריים. הוא מת בסוף יום השירות, לא אחרי 24 שעות. קנייה ב-15:00 היא בזבוז של חצי מהערך.
• כרטיס יומי למי שעושה שתי נסיעות קצרות. שתי נסיעות של רבע שעה ב-OVpay יעלו פחות מכרטיס יומי כמעט תמיד.
• וההמלצה שלא מרוויחה לנו שקל: לרוב המטיילים שאנחנו מכירים, כרטיס אשראי קונטקטלס אחד לכל אדם ו-OVpay זה הפתרון הזול והפשוט ביותר. אין מה לקנות מראש.

יום אחד שמתומחר עד הסוף

נניח בוקר ברוטרדם וצהריים והאג. מטרו מתחנת Beurs עד רוטרדם סנטרל, רכבת ישירה להאג סנטרל, ואז שתי נסיעות חשמלית בהאג — למאוריצהאוס וחזרה. בתרחיש הזה כרטיס התיירים לא יעזור לכם בקטע הרכבת, ולכן החישוב הוא: OVpay ברוטרדם, כרטיס רכבת בודד, וכרטיס יומי של HTM ב-8.60 יורו אם אתם עושים יותר משתי נסיעות בהאג. אם אתם עושים בדיוק שתיים — OVpay גם שם.

מי שרוצה יום שמתרכז ברוטרדם עצמה, המסלול האדריכלות שלנו בנוי סביב מרחקי הליכה ולא סביב תחבורה. ולמי שמגיע להאג בשביל ורמיר, כתבנו בנפרד על המאוריצהאוס ועל שעות הכניסה שם.

איפה המקורות סותרים זה את זה

מחיר ה-Tourist Day Ticket. עמוד המוצר של RET נוקב ב-17.00 יורו, בעוד החנות המקוונת של HTM מציגה 17.50 יורו לאותו כרטיס. מדובר באותו מוצר משותף, כך שסביר שאחד משני האתרים מפגר בעדכון. הנחנו טווח במקום לבחור מספר. בנוסף, ראינו אתרי השוואה שמצטטים 12.50 יורו לכרטיס היומי של RET — עמוד התעריפים הרשמי של RET אומר 11.00, ולכן הלכנו אחרי המקור הרשמי.

וידאו: איך נראית הרשת בפועל

הצצה קצרה לקווים ולשערי הכניסה לפני שאתם עומדים מולם עם כרטיס ביד.

המחירים והתנאים אומתו מול ret.nl ו-htm.nl בספטמבר 2026. תעריפי תחבורה ציבורית בהולנד מתעדכנים בדרך כלל בתחילת ינואר — בדקו את המחיר במכונה או באפליקציה לפני הרכישה.